SAE J1960 是通用汽车外饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BPT美国黑板温度计,内过滤片为Quartz（石英玻璃）,外过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃），实验过程中样品会受到正喷和背喷淋（模拟下雨和结露）。

SAE J1885 是通用汽车内饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BPT美国黑板温度计，内过滤片为Quartz（石英玻璃），外过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）。

（注：SAE J2412和SAE J2527是以上两个标准的更新版本，对仪器的具体形式不再*翻录CI系列的设计，但现实情况为美国GM、FORD和他们在中国合资公司现在使用标准仍然为SAE J1960，SAE J1885。今后发展的方向是企业制定自己的标准，美国三大汽车生产商（通用、福特和克莱斯勒）已在原来的SAE J1885基础上，进一步提升额外选件和辐照强度的要求，要求达到2.20W/m2@420nm, 已是2—3个太阳的强度要求，只有Ci机型*可以满足这些新的要求。如通用已经有了GMW3414标准，福*了FORD DVM标准，ATLAS在美国协助汽车厂家基于CI机器制定了这些标准，与汽车厂家的合作越来越紧密和深入，所以SAE越来越成为一种参考意义大于实际指导意义的组织。）

PV3929 德国大众汽车的外饰件干热试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST欧洲黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃）。

PV3930 德国大众汽车的外饰件湿热试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST欧洲黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃），实验过程中样品会受到正喷（模拟下雨）。

PV1303 德国大众汽车的内饰件试验标准，要求420nm辐照强度控制点，BST欧洲黑板温度计，内过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）、外过滤片为Soda（钠钙玻璃）。

D471431 标志雪铁龙汽车的内饰件试验标准，要求420nm辐照强度控制点，BST欧洲黑板温度计，内过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）、外过滤片为Soda（钠钙玻璃）。

D271389 标志雪铁龙汽车的外饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST欧洲黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃）。

ISO 4892-2 “Plastics—Methods of Exposure to Laboratory Light Sources, Part 2: Xenon Arc Sources”

塑料老化的基本标准，其中严格规定了旋转式样品架来保证辐照的均匀性。很多汽车行业塑料原料提供商按此标准测试。

JIS标准和丰田、本田、小糸车灯等的厂方标准

内饰件试验标准，要求420nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）、外过滤片为Soda（钠钙玻璃）。

外饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃）。

现代和起亚的厂方标准

内饰件试验标准，要求420nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）、外过滤片为Soda（钠钙玻璃）。

外饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃）。

一汽、东风、华晨、奇瑞和南汽的厂方标准

内饰件试验标准，要求420nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内过滤片为Borosilicate（硼硅玻璃）、外过滤片为Soda（钠钙玻璃）。

外饰件试验标准，要求340nm辐照强度控制点，BST黑板温度计，内、外过滤片均为Borosilicate（硼硅玻璃）。